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Coelho Baptiste's avatar

bravo pour la cadence ! Encore un article enrichissant. Personnellement, je n'arrive pas à trouver La bonne idée d'un business model à Impact, ton initiative m'aide en tout cas à creuser des sujets auxquels je n'avais pas pensé encore.

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NCY's avatar

Merci pour cet article très éclairant

Toutefois, on pourrait ajouter que la fréquentation des TER est plus importante que celle des TGV (en nombre de passagers) et que ce sont principalement ces services qui roulent encore pour partie au diesel, et avec des taux de remplissage moyen assez faible (malgré des disparités entre les Régions). La décarbonation du matériel roulant n'est malheureusement pas pour tout de suite et les travaux d'électrification seraient démentiels (30% du réseau n'est pas électrifié).

La solution alternative au rail pour transporter un nombre de passagers certes moindre mais à un coût quasiment 10 fois plus faible que ce qui est pratiqué aujourd'hui reste l'autocar, moins prisé mais qui peut s'avérer très efficace.

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