Génial cet article, merci beaucoup ! J'avais l'impression de connaître l'effet rebond, mais j'ai découvert plein de subtilité, c'est cool !
Et du coup, je me dis qu'avec notre projet de cargo voilier Windcoop, on est bien, car si d'un côté on optimise en baissant les émissions de Co2, de l'autre côté on augmente le coût et on baisse la vitesse, ce qui ne devrait pas entrainer une augmentation de l'usage. :-)
Oui, d'ailleurs certains chercheurs creusent un sujet que je n'ai pas abordé parce qu'un peu "deep" à ce stade : l'effet débond. Si ton parcours est plus lent et cher, tu ralentis l'usage, donc effet débond ;)
Je découvre de manière plus précise avec cette newsletter les tenants et aboutissants de ce "vice caché" de l'impact ! Merci pour ce travail documentaire approfondi (et vraiment agréable à lire).
Côté énergie, voir les positions de Greg de Temmerman, très critique vis à vis de l’existence de l’effet rebond dans son domaine, très intéressant à lire.
Bel article merci! On s'est amusé à en faire un de notre côté aussi car en travaillant dans l'énergie, il est évident que c'est un problème sérieux à traiter.
Je suis content de voir d'autres personnes en parler. 😀
De notre côté, on va plus loin dans la démarche Valowatt pour mettre en application des choses simples au quotidien pour économiser de l'énergie. Ça se passe une fois par semaine "le vendredi ":
J adore me theme qui voit les phenomenes de plus haut. Merci d avoir fait la place pour cela tout en gardant le coté tres concret du plongeoir.
Un petit bemol sur la redaction de cette lettre qui me semble un peu moins pro...une tonalité/finition un peu différente je me suis même demandé si c'est quelqu'un d'autre qui l'avait écrite ? Ou si le temps passé dessus a été écourté?
Du coup merci vraiment pour tout ce temps passé, toute cette énergie consacrée à faire cette lettre enlevée, dense et pertinente. J adore et je trsnsfere beaucoup. D'ailleurs j'en profite pour dire que quand je transfère le fait que ça commence par toute la partie un peu pub doit certainement décourager les gens à qui je transfère et qui la découvre pour la première fois
Super sujet Guillaume! Je me pose aussi souvent la question pour moi et pour Futurail, notamment par rapport au train comme tu l'expliques très bien.
Je rajouterais que les solutions plus efficaces sont en générale plus chères (e.g. une voiture électrique est plus chère qu'une voiture essence), ce qui absorbe une partie de l'effet rebond.
Ensuite, au niveau macro-économique, tant qu'on ne cherche pas la décroissance (ce qui est le cas d'une large majorité de la population), l'effet rebond indirecte est une question d'intensité carbone du PIB. A savoir, est-ce que j'utilise mon budget supplémentaire pour aller voir un spectacle local ou faire un weekend en Croatie.
Enfin, parmi les solutions (sûrement controversées), je pense que les impôts devraient plus se baser sur l'exploitation des ressources naturelles (sols, sous-sols, atmosphère) que sur le travail (charges sociales). Cela annulerait l'effet rebond et inciterait à optimiser l'arbitrage entre les ressources naturelles limitées et le travail, renouvelable.
Étude très intéressante sur l'effet rebond et l'analyse qu'ont mis en place ces deux entreprises pour l'évaluer, pertinente.
Une proposition pour mettre en pratique ces analyses :
Pourquoi ne pas mettre en place, pour les objets à fort effet rebond, un blocage du panier où l'achat ne pourrait être déclenché que le lendemain?
Des personnes qui réalisent des achats compulsifs pour compenser un stress, comme celles diagnostiquées avec un trouble TDAH ou TSA, expliquent sur des forums avoir mis en place ce processus comme un garde-fou et qu'après une nuit l'achat n'est, dans la majorité des cas, pas validé.
Au lieu de culpabiliser l'acheteur dans sa transaction, en lui faisant prendre conscience que son action à un effet néfaste sur l'écosystème, en le montrant du doigt, comme on puni un enfant, qui n'a pas la capacité de se retenir. Là on lui donne le temps d'y réfléchir, de calmer son stress et de conscientiser pour la prochaine fois et surtout pour d'autres achats sur d'autres plates-formes, que l'achat ne lui apporte jamais la réponse à son stress.
Si cette méthode fonctionne sur un public particulier, pourquoi ne fonctionnerait-elle pas sur le plus grand nombre ?
Excellent ! Hyper intéressant. Je me demande comment une entreprise peut vouloir éviter l’effet rebond tout en restant dans la course aux profits. Ces deux courants sont ils compatibles ou opposés ?
C'est ni blanc ni noir là dessus je pense. Je dirais que la course à la réduction de l'effet rebond n'est pas compatible avec la course au profit. Mais si tu fais la course au profit et que tu la positionnes sur un marché d'économie de la fonctionnalité du vélo par exemple... tu réduis quand même bien l'effet rebond. Maintenant tu garderas de l'effet rebond indirect si tu marges à fond, et que tu utilises cette marge pour consommer par exemple :)
Je rejoins Guillaume et j'ajouterais ceci : ce n'est pas possible dans une économie extractiviste et linéaire. Par contre, dans une économie circulaire, du local, du partage et de la fonctionnalité, c'est possible :)
J’ai envie de croire en ce modèle !!! Merci pour vos réponses. J’abonde volontiers dans vos sens à tous les deux et adorerai embarquer les marques pour qui je travaille vers ces perspectives.
Génial cet article, merci beaucoup ! J'avais l'impression de connaître l'effet rebond, mais j'ai découvert plein de subtilité, c'est cool !
Et du coup, je me dis qu'avec notre projet de cargo voilier Windcoop, on est bien, car si d'un côté on optimise en baissant les émissions de Co2, de l'autre côté on augmente le coût et on baisse la vitesse, ce qui ne devrait pas entrainer une augmentation de l'usage. :-)
Oui, d'ailleurs certains chercheurs creusent un sujet que je n'ai pas abordé parce qu'un peu "deep" à ce stade : l'effet débond. Si ton parcours est plus lent et cher, tu ralentis l'usage, donc effet débond ;)
Génial, normalement il ne devrait pas y avoir trop de rebond, ralentissons tous ! Merci
Excellente newsletter. Claire, concrète, intéressante.
Je découvre de manière plus précise avec cette newsletter les tenants et aboutissants de ce "vice caché" de l'impact ! Merci pour ce travail documentaire approfondi (et vraiment agréable à lire).
Super article, merci !
Côté énergie, voir les positions de Greg de Temmerman, très critique vis à vis de l’existence de l’effet rebond dans son domaine, très intéressant à lire.
Bel article merci! On s'est amusé à en faire un de notre côté aussi car en travaillant dans l'énergie, il est évident que c'est un problème sérieux à traiter.
Je suis content de voir d'autres personnes en parler. 😀
De notre côté, on va plus loin dans la démarche Valowatt pour mettre en application des choses simples au quotidien pour économiser de l'énergie. Ça se passe une fois par semaine "le vendredi ":
https://valowatt.substack.com/?utm_source=share&utm_medium=android&r=7nq80j
J adore me theme qui voit les phenomenes de plus haut. Merci d avoir fait la place pour cela tout en gardant le coté tres concret du plongeoir.
Un petit bemol sur la redaction de cette lettre qui me semble un peu moins pro...une tonalité/finition un peu différente je me suis même demandé si c'est quelqu'un d'autre qui l'avait écrite ? Ou si le temps passé dessus a été écourté?
Du coup merci vraiment pour tout ce temps passé, toute cette énergie consacrée à faire cette lettre enlevée, dense et pertinente. J adore et je trsnsfere beaucoup. D'ailleurs j'en profite pour dire que quand je transfère le fait que ça commence par toute la partie un peu pub doit certainement décourager les gens à qui je transfère et qui la découvre pour la première fois
Au plaisir
Marina
Merci pour le feedback Marina !
Super sujet Guillaume! Je me pose aussi souvent la question pour moi et pour Futurail, notamment par rapport au train comme tu l'expliques très bien.
Je rajouterais que les solutions plus efficaces sont en générale plus chères (e.g. une voiture électrique est plus chère qu'une voiture essence), ce qui absorbe une partie de l'effet rebond.
Ensuite, au niveau macro-économique, tant qu'on ne cherche pas la décroissance (ce qui est le cas d'une large majorité de la population), l'effet rebond indirecte est une question d'intensité carbone du PIB. A savoir, est-ce que j'utilise mon budget supplémentaire pour aller voir un spectacle local ou faire un weekend en Croatie.
Enfin, parmi les solutions (sûrement controversées), je pense que les impôts devraient plus se baser sur l'exploitation des ressources naturelles (sols, sous-sols, atmosphère) que sur le travail (charges sociales). Cela annulerait l'effet rebond et inciterait à optimiser l'arbitrage entre les ressources naturelles limitées et le travail, renouvelable.
Ravie d'avoir co-écrit cette newsletter avec toi, merci Guillaume !
C'est très intéressant, bien qu'un peu long pour moi, j'aime aller directement au cœur du sujet.
A lire si le cœur vous en dit :
https://urgence-climatique-absolue.blogspot.com/2026/05/decarbonation-de-leurope-qui-paiera-la.html
Effets sans autre rebond que la croissance.
Étude très intéressante sur l'effet rebond et l'analyse qu'ont mis en place ces deux entreprises pour l'évaluer, pertinente.
Une proposition pour mettre en pratique ces analyses :
Pourquoi ne pas mettre en place, pour les objets à fort effet rebond, un blocage du panier où l'achat ne pourrait être déclenché que le lendemain?
Des personnes qui réalisent des achats compulsifs pour compenser un stress, comme celles diagnostiquées avec un trouble TDAH ou TSA, expliquent sur des forums avoir mis en place ce processus comme un garde-fou et qu'après une nuit l'achat n'est, dans la majorité des cas, pas validé.
Au lieu de culpabiliser l'acheteur dans sa transaction, en lui faisant prendre conscience que son action à un effet néfaste sur l'écosystème, en le montrant du doigt, comme on puni un enfant, qui n'a pas la capacité de se retenir. Là on lui donne le temps d'y réfléchir, de calmer son stress et de conscientiser pour la prochaine fois et surtout pour d'autres achats sur d'autres plates-formes, que l'achat ne lui apporte jamais la réponse à son stress.
Si cette méthode fonctionne sur un public particulier, pourquoi ne fonctionnerait-elle pas sur le plus grand nombre ?
Excellent ! Hyper intéressant. Je me demande comment une entreprise peut vouloir éviter l’effet rebond tout en restant dans la course aux profits. Ces deux courants sont ils compatibles ou opposés ?
C'est ni blanc ni noir là dessus je pense. Je dirais que la course à la réduction de l'effet rebond n'est pas compatible avec la course au profit. Mais si tu fais la course au profit et que tu la positionnes sur un marché d'économie de la fonctionnalité du vélo par exemple... tu réduis quand même bien l'effet rebond. Maintenant tu garderas de l'effet rebond indirect si tu marges à fond, et que tu utilises cette marge pour consommer par exemple :)
Je rejoins Guillaume et j'ajouterais ceci : ce n'est pas possible dans une économie extractiviste et linéaire. Par contre, dans une économie circulaire, du local, du partage et de la fonctionnalité, c'est possible :)
J’ai envie de croire en ce modèle !!! Merci pour vos réponses. J’abonde volontiers dans vos sens à tous les deux et adorerai embarquer les marques pour qui je travaille vers ces perspectives.
Super ! Avec plaisir pour en parler :) (mon LinkedIn est ouvert)